Najlepsze Auto.pl » Samochody

Alfa Romeo

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:39:04 +0000

Produkcja Giulietty rozpoczęła się w 1954 roku i prowadzona była przez kolejnych 11 lat. W tym czasie auto zdobyło sobie sławę dzięki awangardowej stylistyce, a także sportowemu charakterowi, który uwidocznił się na wielu rajdowych trasach w latach 60-tych. Nowe wcielenie Giulietty miało być uczczeniem 100-lecia włoskiej marki i zostało zaprezentowane podczas salonu samochodowego w Genewie na początku 2010 roku. Auto zaliczane jest do wymagającej klasy średniej-niższej, co czyni je konkurentem takich samochodów jak Volkswagen Golf, czy też Opel Astra. Giulietta została zbudowana na zupełnie nowej platformie podłogowej o nazwie „Compact”, która używana będzie także w innych kompaktowych pojazdach grupy Fiat. Pozwala ona nie tylko na stosowanie różnych rozstawów osi, ale zbudowana jest również z lekkich i wytrzymałych stopów i posiada innowacyjną konstrukcję zawieszenia czy też układu kierowniczego.

Wyróżnikiem, oprócz sportowej stylizacji nadwozia, ma być właśnie zastosowana nowoczesna technologia, a przede wszystkim system Alfa DNA. Urządzenie to obejmuje kontrolę nad parametrami silnika, skrzyni biegów, sterowania, a także nad zachowaniem systemu dynamicznej kontroli trakcji. Układ pracować może w trzech trybach, którymi są Dynamic, Normal oraz All Weather, dostosowujących się do otaczających warunków i zapotrzebowania ze strony kierowcy. Dzięki temu Alfa Romeo liczy, iż przyciągnie nie tylko miłośników marki, ale również, podobnie jak poprzednik z lat 50-tych ubiegłego wieku, zupełnie nowych klientów.

źródło: samar.pl

Elektryczny fiat 500

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:37:26 +0000

Podana wyżej cena nie obejmuje jednak baterii; użytkownik może z nich korzystać, płacąc miesięcznie 150 EUR. “Zaletą zakupu samochodu bez baterii jest fakt, że za 150 EUR miesięcznie użytkownik będzie miał do dyspozycji w pełni funkcjonalne baterie i nie musi kupować najdroższej części samochodu elektrycznego. Ponadto cena uwzględnia zryczałtowany koszt paliwa – podkreślają pomysłodawcy przedsięwzięcia. Samochód CARe 500 jest również dostępny wraz z bateriami: wówczas samochód kosztuje już 36 900 EUR. Od ceny można odliczyć różne premie oferowane dla nabywców samochodów o wysokich walorach ekologicznych. CARe 500 dysponuje zasięgiem 120 km i maksymalną prędkością 120 km/h.

Ładownie baterii trwa od 6 do 8 godzin przy użyciu normalnego gniazdka zasilania 230 V. Dystrybucją CARe 500 zajmuje się mająca swoją siedzibę w Hamburgu spółka mk-group Holding. Producentem samochodu jest szwedzki EVadapt. Co godne podkreślenia, nad modelem 500 w wersji z napędem elektrycznym pracuje również sam Fiat wspólnymi siłami z Chrysler Group LLC.

Opel Combo

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:35:59 +0000

Pojazdy oparte na tej samej platformie co modele Fiat Doblo będą produkowane w fabryce Tofas w Bursie (Turcja), czyli tam, gdzie produkowany jest model Doblo i będą sprzedawane przez dealerów Vauxhall i Opla w Europie, jak również na innych rynkach spoza NAFTA (Północnoamerykańskiej Strefy Wolnego Handlu), począwszy od 2012 roku. Model zastąpi lekki samochód dostawczy Opel Combo. Opel i Vauxhall zachowają nazwę Combo dla nowej gamy samochodów, w skład której wejdzie seria modeli pochodnych, wśród których wersje Cargo, Combi, samochody osobowe oraz pojazdy do zabudowy. Zespół stylistów Opla/Vauxhall z Russelsheim aktywnie uczestniczy w rozwoju nowych modeli wraz z grupą projektantów i designerów z Fiat Group Automobiles z Turynu.

Projekt przewiduje początkową dostawę do 6 000 pojazdów w roku 2011, natomiast program zakłada dostarczenie przynajmniej 250 000 samochodów dla Opla. W związku z tym całkowita liczba wyprodukowanych na tej platformie samochodów w fabryce Tofas wyniesie 1,3 mln sztuk. Tofas jest spółką joint-venture pomiędzy Fiat Group Automobiles i tureckim Koc Holding, powstałą w 1968 roku.

źródło: samar.pl

Prototypowy Fiat 500EV

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:34:33 +0000

Częścią ekspozycji jest m.in. Fiat 500EV. To innowacyjny prototyp, który swoja premierą miał w marcu podczas międzynarodowego salonu branżowego w Detroit. Samochód został opracowany przez Chryslera na bazie Fiata 500, cechuje go zerowa emisja zanieczyszczeń, a jego sprzedaż rozpocznie się w Stanach Zjednoczonych w 2012 roku. Szczególną cechą prezentowanego egzemplarza jest zespół napędowy składający się z trzech głównych systemów: moduł elektryczny o wysokiej mocy, innowacyjny akumulator litowo-jonowy (produkowany przez SB LiMotive, joint-venture pomiędzy południowokoreańską firmą Samsung i niemiecką firmą Bosch) oraz centralka EV zarządzająca zmianami mocy.

Wszystkie prace inżynieryjne związane z zespołem napędowym oraz prace związane z opracowaniem samochodu zostaną zrealizowane w siedzibie Grupy Chrysler w Auburn Hills w stanie Michigan. Bazująca na uniwersalnej platformie Fiat 500, ta w pełni elektryczna wersja prezentuje natychmiastowe korzyści wynikające z sojuszu między obiema grupami, a także szybkość, z jaką te dwie marki mogą wspólnie pracować nad innowacyjnymi programami. Dlatego Chrysler jest ośrodkiem decyzyjnym w zakresie elektryfikacji samochodów dla obu grup.

źródło: samar.p

Renault Megane

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:30:41 +0000

Renault Mégane powstało na płycie podłogowej swojego poprzednika 19. Z poprzedniego modelu do Mégane trafiły także inne podzespoły po modernizacji: niektóre silniki, skrzynie biegów, oraz zawieszenie. Nazwa Mégane została zaczerpnięta ze studyjnego modelu Renault z 1988 roku. Mégane zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1995 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. Sprzedaż Mégane w wersji Berline (hatchback) i Coupe (na niektórych rynkach pod nazwa Coach) rozpoczęła się w 1995 roku. W roku 1996 podczas salonu samochodowego w Genewie zaprezentowano Mégane Scénic, który był pierwszym w Europie kompaktowym vanem. W tym samym roku na salonie samochodowym w Madrycie zaprezentowano sedana Mégane Classic, a nieco później Mégane Cabrio. Scénic i Classic trafiły do sprzedaży w roku 1996, a Cabrio w 1997.

W 1999 roku został przeprowadzony faceliftng Mégane, zmieniono podczas niego lekko nadwozie oraz wnętrze. Poprawiono także wyposażenie samochodów i zmodernizowano gamę silników. Do gamy Mégane dołączyła nowa wersja nadwoziowa kombi o nazwie Grandtour, produkowana do 2003 roku. W tym samym roku facelifting przeszedł też Mégane Scénic, który otrzymał już tylko pojedynczą nazwę Scénic.

Renault Clio

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:28:16 +0000

Nowe Renault Clio otwiera kolejny rozdział sagi Clio – modelu, który został wprowadzony w 1990 roku i przez cały czas cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem klientów. Nowe Clio posiada wszystkie powszechnie uznane zalety Clio III, dzięki którym model ten zdobył tytuł Samochodu Roku 2006. Auto jest uniwersalne i charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, wysokim poziomem bezpieczeństwa i komfortu, doskonałym zachowaniem na drodze, a także najwyższą jakością wykonania, dzięki której jest jednym z najbardziej niezawodnych samochodów w swoim segmencie.

Nowe kompaktowe Renault Clio wyróżnia się: zmienionym designem, odwołującym się do dynamicznej stylistyki przodu Nowego Renault Megane; nową wersją GT o rasowej stylistyce, która zapewni klientom sportowe doznania podczas jazdy; montowanym fabrycznie i całkowicie zintegrowanym z autem systemem nawigacji Carminat TomTom. Ta najnowsza nawigacja Renault powstała we współpracy z firmą TomTom dlatego nosi nazwę obu producentów. Charakteryzuje się kolorowym i wyraźnym wyświetlaczem oraz możliwością uzyskania informacji na temat natężenia ruchu drogowego oraz miejsc z ograniczeniem prędkości. Dane można aktualizować przez Internet. Na polskim rynku pojawi się w maju tego roku. Nowe Renault Clio – kompaktowe auto Nowe Renault Clio wyróżnia się smukłą linią. Wydłużone reflektory sięgają aż do wlotów powietrza. Zderzak o dynamicznej stylistyce wyróżnia się dużym wlotem powietrza w dolnej części, podkreślonym elementami pokrytymi czarnym, błyszczącym lakierem. Nowy kształt świateł tylnych doskonale wpisuje się w przedłużenie kwadratowego zarysu bagażnika. Czysta linia środkowej części tylnego zderzaka nadaje Nowemu Renault Clio dynamikę, światła cofania i przeciwmgłowe są przesunięte w róg dolnej części zderzaka. Kolorystyka i wysokiej jakości wystrój wnętrza zostały dobrane z myślą o zapewnieniu poczucia wygody i komfortu. Ekran systemu Carminat TomTom jest doskonale wkomponowany w górną część deski rozdzielczej. Nowe Renault Clio GT – nowa wersja o mocnym charakterze Podobnie jak w przypadku innych modeli Renault, Nowe Renault Clio będzie dostępne także w wersji GT. Ten rasowy kompaktowy model wyróżnia się unikalnym kolorem lakieru Niebieski Malte. Bardziej agresywny przód przyciąga uwagę grillem polakierowanym na czarny, błyszczący kolor. Sportowe progi podkreślają dynamikę układu jezdnego, w który wyposażona jest wersja GT. Tył wyróżnia się podwójną końcówką rury wydechowej i spoilerem. W kabinie znajdują się typowo sportowe akcenty: pedały z perforowanego aluminium, sportowe siedzenia i oznakowanie GT na przednich fotelach. Carminat TomTom, pierwszy zintegrowany i aktualizowany system nawigacji dostępny dla szerokiej grupy klientów Carminat TomTom, opracowany przez Renault we współpracy z firmą TomTom, jest najnowszym zintegrowanym systemem nawigacji GPS w ofercie Renault. Przystępny cenowo i prosty w obsłudze, włącza się po uruchomieniu samochodu. Zapewnia kierowcy Nowego Renault Clio bezstresową i bezpieczną jazdę. Nowy system to: duży, czytelny kolorowy ekran (5,8”, tj. 14,7 cm) z funkcją birdview, zapewniającą szczegółowy i precyzyjny odczyt mapy; możliwość aktualizacji danych i precyzyjne prowadzenie uwzględniające informacje o ruchu drogowym czy ograniczeniach prędkości.

źródło: inf. prasowa Renault Polska 06.02.2009

Golf

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:26:01 +0000

W latach 2003-2008 produkowano piątą generacja Volkswagena Golfa. Dla miłośników sportowej jazdy przewidziano wersję GTi z silnikiem o mocy 200 KM. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała nowatorska, podwyższona wersja o nazwie Volkswagen Golf Plus, będąca czymś pomiędzy zwykłym Golfem a minivanem skonstruowanym na jego płycie podłogowej o nazwie Touran. W Ameryce na początku 2005 roku zadebiutował już sedan na bazie Golfa V o nazwie Volkswagen Jetta, i pod tą właśnie nazwą pojawił się na starym kontynencie jesienią 2005 roku.

Wraz z modelem Jetta, w Europie zaprezentowano również całkowicie nowy model o nazwie Eos. Jest to nic innego, jak kabriolet-coupe opracowany na bazie Golfa V. Zmieniono przedni pas tak, aby odróżnić go od reszty rodziny. W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy w historii seryjnie produkowany Golf. Jego nazwa to Golf R32 – zbudowany jest na podstawie Golfa piątej generacji. Wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności 3200 cm3. Jego moc maksymalna to 250 KM. Silnik oznaczany jest skrótem FSI, co oznacza bezpośredni wtrysk paliwa – ostatnio najpopularniejsze odkrycie grupy Volkswagen/Audi. W Paryżu w 2006 zadebiutowała rekreacyjna wersja Volkswagena Golf Plus, pod nazwą Volkswagen CrossGolf. Wyróżnia się ona zwiększonym prześwitem podwozia oraz elementami wyposażenia, które wskazują na możliwości poruszania się poza asfaltowymi drogami. Variant (od 2007) Golf Variant do sprzedaży trafił w lipcu 2007 roku. Mierzący 4,56 m Nowy Variant, podobnie jak w przypadku swoich poprzedników, również może pochwalić się dużymi możliwościami przewozowymi. Bagażnik standardowo mieści do 505 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można go powiększyć aż do 1550 litrów. Stylistycznie samochód nawiązuje do Jetty, tył nadwozia został jednak zupełnie przekonstruowany i nie przypomina innych konstrukcji marki. Wprawne oko dostrzeże nawet podobieństwa do produktów firmy BMW w wersji touring. W 2009 roku varianty przeszły facelifting. Do napędu nowej wersji Golfa służą cztery jednostki: dwie benzynowe (75 KW/102 KM i 103 KW/140 KM) oraz dwa diesle (77 KW/105 KM i 103 KW/140 KM). Mocniejszy benzyniak to jednostka serii TSI wykorzystująca jednocześnie turbosprężarkę i kompresor. Największą popularnością cieszą się jednak bardzo oszczędne diesle. Mniejszy zużywa średnio 5,2 l oleju napędowego na 100 km, mocniejszy 2,0 TDI spala tylko o 0,4 l więcej i potrafi rozpędzić nowe kombi do 205 km/h.

A klasa

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:23:42 +0000

Mercedes Klasy A jest najmniejszym Samochodem produkowanym przez koncern Mercedes. Pierwsza prezentacja modelu klasy A pod koniec 1996 r. stanowiła dla firmy Mercedes istotny przełom, który zapoczątkował całkowicie nową serię pojazdów tej marki. Produkcja modelu klasy A ruszyła we wrześniu 1997 r., a potencjalni nabywcy, którzy początkowo odnosili się z rezerwą do tego auta, szybko docenili jego jakość, funkcjonalność i walory użytkowe. W roku 2001 samochód został poddany niewielkiej modernizacji, a ponadto wprowadzono dodatkową, przedłużoną o 17 cm wersję. W tej wersji pojazd nie tylko oferuje znacznie więcej miejsca we wnętrzu, ale również wydaje się mieć bardziej harmonijny wygląd zewnętrzny.

Konstrukcja tego samochodu jest nietypowa i bardzo nowoczesna. Niewielkie nadwozie wyróżnia się wyjątkowo obszernym wnętrzem i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Klasa A ma bardzo zwartą, opływową, jednobryłową budowę. Samochód cechuje niespotykana, eliptyczna linia krawędzi okien bocznych oraz charakterystyczne, szerokie, skośne słupki tylne.

źródło: mercedes.netkam.com.pl

Mercedes

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:22:17 +0000

Carl Heinz Benz, właściciel utworzonej w roku 1883 roku firmy Benz & Cie, po raz pierwszy przejechał się swym właśnie co opatentowanym wehikułem dnia 3.7.1886 w Mannheimie. Prawie równocześnie wielce uzdolniony konstruktor niemiecki Gottlieb Daimler wypróbował swą samobieżną bryczkę w Bad Cannstatt. Obaj panowie nigdy się ze sobą nie poznali i niezależnie od siebie rozwinęli podstawy motoryzacji. Rozwój ten nie byłby możliwy bez uznania, z jakim nowe pojazdy spotkały się u zafascynowanego pionierskimi wynalazkami, niemieckiego kupca Emila Jellinka, który zamówił partię trzech tuzinów aut w założonej w 1890 roku firmie Daimler Motoren-Gesellschaft.

Jellinek ochrzcił te pojazdy imieniem swej uroczej córki, Mercedes. Firmy Daimlera i Benza połączyły się w 1926 roku w spółkę akcyjną Daimler-Benz AG. Jako znak firmowy wybrano trójramienną gwiazdę otoczoną liśćmi lauru mającą symbolizować zwycięski podbój trzech żywiołów: wody, lądu i powietrza. Rzeczywiście, zamiary te zrealizowano w pełni, przy czym firma stała się synonimem najwyższej jakości, piękna i nowoczesności. W 1998 roku nastąpiło połączenie amerykańskiego koncernu samochodowego Chrysler z Daimler-Benz AG, w wyniku czego powstała największa firma automobilowa na świecie, Daimler-Chrysler, zatrudniająca w sumie prawie 200.000 wysoko wykwalifikowanych pracowników.w ponad 50 zakładach produkcyjnych i 6300 punktach handlowo-usługowych.

źródło: mercedes.netkam.com.pl

Wrangler

admin — Sun, 19 Dec 2010 17:20:37 +0000

Jednym z najbardziej znanych samochodów terenowych jest Jeep Wrangler. Wrangler jest pojazdem praktycznym – o najnowocześniejszych rozwiązaniach napędu, zawieszeniu na sprężynach śrubowych – pozwalającym na większy skok kół jezdnych dla wyższej sprawności terenowej oraz komfortu jazdy na szosie. Sześciocylindrowy, 4.0-litrowy silnik benzynowy Power Tech High-Output (o zwiększonej mocy), skojarzony z pięcioprzekładniową manualną skrzynią biegów rozwija moc 130 kW (177 KM) oraz moment obrotowy 301 Nm przy 2800 obr./min. Z tym silnikiem przyśpieszenie Wranglera od 0 do 100 km/h wynosi 9,0 sekund, a prędkość maksymalna 174 km/h. Jeep Wrangler wyposażony jest w zawieszenie Quadra-CoilŽ, o zwiększonym skoku wszystkich kół oraz załączany w biegu system napędu na 4 koła Command-TracŽ, adaptujące się bez trudności do każdego terenu jazdy.

Zawieszenie przednie stanowi sztywny most pędny na dwóch wahaczach wzdłużnych i poprzeczny drążek reakcyjny. Tył to sprężyny śrubowe, drążek reakcyjny i pędny most sztywny na dwóch wzdłużnych wahaczach. Pięciobiegowa skrzynia posiada reduktor do jazdy w terenie. Pośredniczy ona w napędzaniu kół tylnych z możliwością dołączenia (nawet podczas jazdy) napędu przedniego. Hamulce przednie to chłodzone wewnętrznie tarcze, z tyłu znajdują się bębny.

źródło: jeep.netkam.com.pl